中古のハイエース ４型を購入して半年、運転していると急にハンドルが細かくブレるようになりました。
販売店でリフトアップして確認すると、運転席側のフロントタイヤが変形し大きく波打っていました。一般的にいう「ピンチカット」という現象らしい。
タイヤの骨格を支えているワイヤーや繊維、ベルトの破損によりタイヤが変形すること。
原因は大きな衝撃を与えたり、経年劣化、過積載、空気圧不足で発症する。
一般的にはタイヤのサイドに出やすいようですが、私の場合は走行面が変形しハンドルのブレが起きていました。
応急処置としてフロントとリアを入れ替えて１ヶ月、500キロくらい走行しました。
前後入れ替えた事で、ブレはあまり感じなくなりました。
ピンチカットが起きたタイヤは国産のトーヨータイヤ H20 2019年製造品でした。まだそんなに古くないし、大きな衝撃を与えた記憶ないけどな・・・・
泣く泣くタイヤ交換しました。
H20からH30に交換してみると・・・
交換したタイヤはトーヨータイヤ H30 2025製造品。
ハイエースを購入して１番大きな出費となりましたが、乗り心地が見違えるほどよくなりました。
転がり抵抗が明らかに少ない
道路の走行時、先の信号が赤になりアクセルペダルを放した時の車の進み具合が大きく変わりました。
空気圧は以前と同じなのですがタイヤ交換前より減速しなくなり、スーと前に出ていく感覚がとても気持ちがいいです。
ロードノイズもほとんどありません。
コーナリング時のグリップ力
ハンドルを切って曲がる時、反応がクイックでしっかり地面を捉えている印象を受けます。
ハンドルから伝わってくる感触もソフトで心地いいです。
突き上げの軽減
ギャップを超える時の突き上げかんというか、ドン！とくる感じが明らかに小さくなりました。
以前のタイヤが6年前の物だったので当然かもしれませんが、走行時の振動が激減しストレスない運転ができます。
タイヤ交換でここまで乗り心地が良くなるとは思っていなかったので、出費は大きかったですが大変満足しています。
グッドイヤーやファルケンも検討しましたが、トーヨータイヤにして正解でした！
